Подшипниковые корпуса штампованные (Stamped Bearing Housing) – это легкие опорные элементы, широко используемые в современных промышленных приводных системах. Они предназначены для фиксации подшипников качения, обеспечения стабильного вращения вала и восприятия радиальных и определенных осевых нагрузок. В отличие от традиционных корпусов из чугуна, литой стали или алюминиевого сплава, штампованные корпуса изготавливаются методом высокоточной холодной штамповки. Они отличаются малым весом, стабильной точностью, экономичностью и подходят для массового производства, являясь идеальным решением для легкого и среднего нагружения оборудования.

Конструктивно штампованный подшипниковый корпус изготавливается из холоднокатаной стальной листовой стали путем непрерывной штамповки, гибки, калибровки и поверхностной обработки. Это монолитная конструкция без сварных швов и литейных дефектов, с очень высокой размерной стабильностью, обеспечивающей надежное и точное положение подшипника. Благодаря равномерной толщине стенки и умеренной жесткости корпус стабильно работает при высокоскоростном непрерывном режиме, легком и среднем нагружении, не подвержен растрескиванию от вибраций и идеально подходит для длительно работающего оборудования.

По материалу штампованные корпуса обычно изготавливают из холоднокатаных марок стали SPHC, Q235B, Q350B. Для условий с повышенными требованиями к коррозионной стойкости используется нержавеющая сталь 304 или 316. Поверхностная обработка включает оцинковку, электрофоретическое покрытие, порошковую окраску, что обеспечивает стабильную работу во влажной, запыленной среде и при слабой коррозии.

1. Фиксировать положение подшипника, обеспечивая точность вращения и соосность вала.
2. Воспринимать нагрузки и гасить вибрации, защищая приводную систему.

3. Совместно с уплотнением предотвращать попадание пыли, влаги и загрязнений в подшипник.

4. 
   

Благодаря преимуществам легкости, низкой стоимости, высокой точности и простоты монтажа штампованные корпуса стали стандартными компонентами в конвейерах, сельскохозяйственной технике, упаковочном оборудовании, вентиляторах, насосах, текстильных и пищевых машинах. В глобальной промышленной конструкции они уже не считаются «дешевой заменой», а являются стандартным элементом для облегченных приводных систем.