SKF gestaltet intelligente und saubere Rotation neu – mit der Entwicklung eines innovativen, temperatur- und korrosionsbeständigen Stahls für Flugzeugtriebwerkslager namens ARCTIC15.

Die Luft- und Raumfahrtindustrie strebt Netto-Null-Emissionen bis 2050 an. Die Triebwerksentwürfe der nächsten Generation entwickeln sich zu bahnbrechenden Architekturen, die Wälzlager mit höherer Leistungsdichte und höheren Drehzahlen erfordern als nach heutigen Auslegungsregeln möglich.

SKFs Kunden entwickeln neue Triebwerke, die den Kraftstoffverbrauch um 20 bis 25 % senken sollen – und damit auch Emissionen verringern. Zur Unterstützung dieser neuen Konstruktionen ermöglicht SKFs neuer Stahl Lagerlösungen, die die Entwicklung neuartiger Flugzeugtriebwerksarchitekturen vorantreiben.

„Während die Luftfahrt an Triebwerken arbeitet, die den Kraftstoffverbrauch um bis zu 25 % senken und Emissionen deutlich reduzieren sollen, innoviert SKF, um diesem Ziel gerecht zu werden. Unser neuer Stahllegierungswerkstoff ARCTIC15 ist ein bahnbrechendes Material, das kleinere, kompaktere Lagerlösungen mit höherer Belastbarkeit ermöglicht. Es eröffnet neue Triebwerksarchitekturen, steigert die Effizienz über den gesamten Lebenszyklus und hat Reparierbarkeit als zentralen Treiber. Dieser neuartige Stahl beschleunigt Entwicklungszyklen und unterstützt die künftigen Nachhaltigkeitsziele der Branche“, sagt Gregory A Zimmerman, Direktor der Luftfahrt-Sparte bei SKF.

Für diese Leistungssteigerung wird zunächst der Stahl-Wälzkörper durch Keramik-Wälzkörper ersetzt. Im zweiten Schritt werden Keramik-Wälzkörper mit einem fortschrittlichen Flugzeugtriebwerkslagerstahl kombiniert, der höhere Belastungs- und Temperaturfestigkeit als herkömmliche Stähle bietet. Diese einzigartigen Eigenschaften eröffnen den Weg zu neuen, effizienteren Triebwerksarchitekturen.

„Durch bereichsübergreifende Zusammenarbeit und nachhaltigkeitsorientierte Programme, die an globalen Megatrends und Industriebedürfnissen ausgerichtet sind, treiben wir aktiv den Klimawandel voran. Als Lieferant und Kunde wandeln wir fundierte Erkenntnisse in intelligente, praktikable Lösungen um – sie senken Reibung, verringern Emissionen, verlängern die Lebensdauer von Anlagen und helfen Industrien, nachhaltiger zu wirtschaften“, sagt Hans Landin, Präsident Spezialisierte Industrielösungen.

Die neuartige patentierte Stahltechnologie wird kommerziell verfügbar sein und von SKF über The Patent Bay zur Verfügung gestellt. Dies ist eine neue Plattform für Unternehmen, die Technologien mit Nachhaltigkeitspotenzial beschleunigen wollen – indem ausgewählte Patente frei zugänglich gemacht werden.

Was die Entwicklung von ARCTIC15 auslöste

Das Luftfahrtteam von SKF entwickelt und testet seit fast einem Jahrzehnt erfolgreich einen innovativen, einsatzgehärteten Edelstahl für Flugzeugtriebwerkslager. Auslöser war die Entwicklung next-generation-Triebwerke durch SKFs Kunden – mit Fokus auf Kraftstoffeinsparung, vorangetrieben durch die EU-finanzierte Initiative Clean Sky.

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Umfangreiche Material- und tribologische Prüfungen – von der Elementanalyse bis zu Versuchen in Originalgröße – haben die Leistungsfähigkeit der entwickelten Lagermaterialtechnologien bestätigt.

SKFs Luftfahrtwerke haben Demonstratoren und lagerprototypen in Originalgröße gefertigt, die diesen fortschrittlichen Stahl mit Keramikkugeln kombinieren. Ihre Dauerhaftigkeit und Beständigkeit unter extremen Betriebsbedingungen – auch bei unterbrochener Ölversorgung – wurde nachgewiesen.

Anfang 2026 findet eine echte Bodenprüfung im Rahmen des Technology Readiness Levels-Verfahrens statt – zusammen mit einem der führenden Triebwerkshersteller (OEM) der Branche.

(Quelle: Offizielle Website der SKF Group https://www.skf.com)