A corrosão elétrica é um defeito recorrente nas oficinas, especialmente em veículos híbridos e elétricos: mesmo com baixa quilometragem, os rolamentos apresentam picadas e marcas de queimadura, e trocar por peças convencionais não resolve o problema.

Em resumo: a corrente que percorre o eixo do motor faz descargas entre pista e elementos rolantes, formando pequenos furos por erosão. No início aparece zumbido, posteriormente desgaste excessivo e até travamento total do rolamento.

Principais causas nos veículos elétricos

1. Plataformas de 400V e 800V geram corrente de eje mais intensa
2. Motores de alta rotação alteram campos magnéticos e aumentam correntes induzidas

3. Alta frequência de comutação dos inversores facilita passagem de correntes parasitas

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Sinais característicos da corrosão elétrica

• O ruído fica mais agudo conforme aumenta a rotação
• Pequenas picadas uniformes na superfície das pistas

• Graxa escurece e carboniza com marcas de descarga

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Três soluções para compra e prevenção

1. Rolamento isolante: revestimento isolante no anel externo para bloquear corrente
2. Rolamento híbrido de cerâmica: esferas isolantes eliminam totalmente a corrosão elétrica

3. Sistema de aterramento com anéis ou escovas condutoras para drenar corrente

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Aviso: rolamentos de motor e compressor de ar condicionado de VE devem ser anti-corrosão; trocar por modelos comuns é desperdício de dinheiro.