Com a expansão dos veículos de nova energia, muitos proprietários e mecânicos percebem que os rolamentos de veículos elétricos desgastam mais rápido e possuem especificações mais rigorosas, não sendo possível substituir diretamente por rolamentos de veículos a combustão. Devido às características de motores, sistemas eletrônicos e baterias, os rolamentos operam em condições totalmente distintas, tornando os modelos específicos indispensáveis.

As quatro exigências principais são alta rotação, alta tensão, leveza e baixo ruído. Os motores a combustão geralmente giram abaixo de 6.000 rpm, enquanto os motores de tração elétrica chegam a 15.000–20.000 rpm. A força centrífuga, calor e vibração elevados causam fadiga prematura nos rolamentos convencionais.

O ponto crítico é a corrosão elétrica com plataformas de 800V. A corrente de eje do motor rompe a camada de graxa lubrificante, criando furos e picadas nas pistas, causando ruído, vibração e desgaste antecipado. Por isso, os rolamentos para VE contam com revestimento isolante, esferas híbridas de cerâmica e estrutura anti-corrente para bloquear o fluxo elétrico na origem.

Além disso, os veículos elétricos exigem excelente desempenho NVH e redução de peso para ampliar autonomia, necessitando de tolerâncias precisas, design de baixa fricção e gaiolas leves, compatíveis com refrigeração a óleo ou água.