Outre le châssis, les roulements de tendeur, galet fou et pompe à eau sont des pièces d’usure très courantes. Ils tournent avec les courroies de distribution et accessoires à haut régime, dans un espace réduit et mal ventilé : zone privilégiée des bruits.

• Tendeur : maintient la tension de la courroie, évite le patinage.
• Galet fou : guide et change le sens de la courroie.
• Pompe à eau : entraîne la circulation du liquide de refroidissement.

Ce sont des roulements étanches haute vitesse, nécessitant une grande résistance à la chaleur et un faible bruit.

1. Bruit au ralenti : « sifflement » ou « bourdonnement » qui augmente avec le régime → usure ou manque de graisse.
2. Vibration de la courroie : mouvement excessif → tendeur bloqué ou tension anormale → risque de casse.

3. Surchauffe moteur : panne du roulement de pompe → interruption du refroidissement.

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1. Remplacer les roulements en même temps que la courroie de distribution/accessoires pour éviter des démontages répétés.
2. Ne pas accélérer à froid pour réduire les chocs.

3. Vérifier les fuites de graisse ou huile au niveau des joints.

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