De todos los rodamientos automotrices, el rodamiento de cubo de rueda es el más visible y con mayor tasa de fallos. Integra soporte de carga, rotación y sellado, y está expuesto constantemente a barro, arena, polvo y temperaturas extremas, por lo que es una pieza de desgaste típica.

Los turismos modernos suelen usar rodamientos de cubo unitarios, que integran rodamiento, brida y anillo ABS. Son compactos y fáciles de instalar, pero exigen alta precisión y estanqueidad. Durante la marcha, soportan carga vertical y cargas radiales/axiales por curvas y frenadas, lo que provoca desgaste progresivo.

La vida útil normal en turismos es de 80.000 a 150.000 km, depende de las carreteras y el estilo de conducción. Circulación por caminos en mal estado, charcos, obras o frenados bruscos aceleran su deterioro.

1. Ruido en marcha: aumenta con la velocidad y se intensifica en curvas, signo de desgaste en pistas y elementos rodantes.
2. Juego en la rueda: al levantar el coche, se percibe holgura al mover la rueda, juego excesivo interno.
3. Desgaste irregular del neumático: juego excesivo desajusta la alineación.

4. Calor anormal en el cubo: indica fallo de lubricación o bloqueo interno.

5.